Die Führungsbuchsen sind aus hochwertiger Lagerbronze gefertigt. Die Führungsbohrung d1 ist feinstgedreht nach ISO-Toleranz H6, der Außendurchmesser d2 nach ISO Toleranz h5. Die Bearbeitung der Führungsbohrung d1 erfolgt im vorgespannten Zustand der Führungsbuchse, eine Kontrollmessung ist deshalb im entspannten Anlieferungszustand nicht möglich.
Die Radialbohrung d3 für den Zylinderstifteinbau ist in ISO-Toleranz H7 ausgeführt. Der Schmiermittelübergang in die verschiedenen Kammern wird bei der Baureihe FDK - FDL durch eine zusätzliche Bohrung ermöglicht. Als Schmiermittel werden vorwiegend Mineralöle verwendet, deren Viskosität den jeweiligen Betriebsbedingungen angepasst ist.
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